公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

  四个传感器分别固定在车轮上，通过它来测量出车轮所在的位置和角度，并通过网线传输至电脑进行分析。这是它的---，但仪器毕竟是仪器，它需要让我来告诉它在监测哪个车轮。因光点与刻度的关系，存在人为误差，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位仪并不理想。不仅如此，我还要在系统内找到相应的车型以调取相关数据信息，这便是作为衡量这辆车底盘数据正确如否的依据，所以，车型的选择不能错。这在汽配城做定位时尤其要注意，为了应对上门的生意，它们的系统内预存了大量的不同品牌不同车型的底盘信息，找到相对应的车型年款后，做出来的效果才贴谱。那在4s店做定位，车型就不会选错吗？这同样不可避免，---是那些合资品牌，车辆在进行投产时大多针对底盘进行过本土化的设定，而在4s店所投放的检测设备中，内置会存有海外原厂数据，这当然不能被用于经本土化调校的车型。

     公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。四轮定位仪是通过什么样的方式来指导维修---对底盘进行调整的呢。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

    前束的作用是为了消除因为车轮外倾会使车轮产生滚动伴随滑动从而引起车轮的磨损。在一辆前轮驱动的汽车中，前驱动轴的驱动力有使前轮增大前束的趋势，因此汽车制造厂通常在这类车辆的前轮上设定较小的负前束。运行稳定：设备的稳定性是相当重要的，硬件和软件能够---的兼容，除了软件运行要稳定，不能出现卡死或程序---的问题，也要求有较强的抗强光干扰性和抗振动性。在后轮驱动的汽车中，路表面的前轮摩擦使汽车在行驶时车轮趋向负前束的位置，在这类车中,制造商通常在前轮上有较小的前束设置。车辆在停放时,将前轮调节为小的前束或负前束。这样行驶时，车辆将变为平行，转向杆系总是有微小的横向运动。在行驶时，作用在前轮上的力将趋向于压缩或拉伸转向杆件,至于是拉伸还是压缩取决于转向杆系是在前方还是在后方。

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    公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。这是它的---，但仪器毕竟是仪器，它需要让我来告诉它在监测哪个车轮。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

一、激光：

激光是一种新型光源，它是作为测量系统的光源应用于四轮定位仪，由于激光都是以垂直的直线输出的，因此决定了激光产品束度的测量范围较窄，无补偿且需人工计算推力线，其测量精度低，检测速度慢。现在的高r档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。因光点与刻度的关系，存在人为误差，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位仪并不理想。

众所周知，激光对人眼视力有一定伤害，所以ul、ce等安全很难通过，欧美日本早已淘汰，只是在和部分东南亚还局部存在。

二、psd：

psd又称光电位置传感器。不仅如此，我还要在系统内找到相应的车型以调取相关数据信息，这便是作为衡量这辆车底盘数据正确如否的依据，所以，车型的选择不能错。我们知道，几乎所有的外国四轮定位都不使用，只有韩国的机器在大量使用，它的工作原理是：当psd的受光面某一位置存在光照的情况下，其输出电流会有相应变化，从而可以得到光照位置，它是一种模拟（dc/ac转换，会有数据丢失）器件。